Katalog POBIERZ KATALOG

Safety Level

Safety Level

Co to jest ergotec SAFETY LEVEL?

ergotec SAFETY LEVEL to klasyfikacja bezpieczeństwa układów kierowniczych oraz wsporników siodła do roweru. Produkty ergotec oznaczone są wartościami SAFETY LEVEL od 1 do 6. Im wyższy poziom, tym większe bezpieczeństwo. Tutaj dowiesz się, jaki indywidualny poziom bezpieczeństwa potrzebujesz.

Safety Level

Czym wyróżnia się ergotec SAFETY LEVEL?

Wszystkie kierownice i wsporniki kierownicy są poddawane ciężkim, długookresowym testom, zarówno indywidualnie jak i połączone ze sobą. Ta sama procedura stosowana jest dla wsporników siodła. Testy przeprowadzane są zgodnie z europejskimi normami testowania produktów, a niejednokrotnie stawiane są nawet wyższe wymagania. Żaden inny europejski producent kierownic nie ma tak dużego centrum testowego jak ergotec.

Safety Level

Dlaczego w ergotec SAFETY LEVEL dokonano podziału wg typów rowerów?

Rower górski poddawany jest zdecydowanie większym naprężeniom niż rower miejski, natomiast e-bike jest cięższy niż rower trekkingowy. Stąd wymogi dotyczące bezpieczeństwa są odpowiednio różne. Ma to również odzwierciedlenie w specyfikacji normy dla każdego typu roweru. Klasyfikacja produktów w ergotec SAFETY LEVEL odpowiada normie DIN EN ISO 4210 dla rowerów i DIN EN 15194 dla e-bike’ów.

Safety Level

Dlaczego w ergotec SAFETY LEVEL dokonano innej klasyfikacji dla układu kierowniczego i wspornika siodła?

Całkowita masa, która przemieszcza się wraz z rowerem (rower, osoba, bagaż) obciąża układ kierowniczy, dlatego należy wziąć to pod uwagę przy wyznaczaniu SAFETY LEVEL dla tego układu. Dla wspornika siodła obciążenie stanowi jedynie rowerzysta (+ ewentualnie plecak), dlatego SAFETY LEVEL jest w tym wypadku kalkulowany inaczej.

Safety Level

Dlaczego do wyznaczenia ergotec SAFETY LEVEL niezbędna jest waga rowerzysty?


Im wyższa waga, tym większe obciążenie dla roweru. W porównaniu z rowerem i bagażem, ciało człowieka waży najwięcej, dlatego stanowi istotny i bardzo indywidualny czynnik przy wyznaczaniu poziomu bezpieczeństwa roweru.

 

Safety Level

Rowerowy układ kierowniczy – co to jest?

Układ kierowniczy roweru składa się zawsze z dwóch istotnych dla bezpieczeństwa komponentów: kierownicy i wspornika kierownicy

Kierownica mocowana jest do wspornika w centralnej części. Z kolei wspornik kierownicy stanowi połączenie z ramą roweru. To połączenie następuje w sposób tradycyjny, poprzez włożenie i zablokowanie trzpienia wspornika w rurze widelca przedniego lub w przypadku wspornika typu Ahead poprzez jego nałożenie na rurę widelca przedniego.

 

Z punktu widzenia działających sił kierownica i jej wspornik zachowują się jak dźwignia. Tak duże obciążenia pojawiające się w układzie kierowniczym muszą być poddane analizie bezpieczeństwa.

Ergotec SAFETY LEVEL jest zawsze wyznaczany dla całego układu kierowniczego.  – Jeżeli kierownica i jej wspornik mają różne wartości SAFETY LEVEL, wtedy poziom bezpieczeństwa odpowiada elementowi z najniższą wartością.

Safety Level

Które produkty oznaczone są ergotec SAFETY LEVEL?

Wszystkie układy kierownicze i wszystkie wsporniki kierownicy ergotec są testowane, a następnie klasyfikowane wg SAFETY LEVEL. Również wszystkie wsporniki siodła ergotec posiadają oznaczenie SAFETY LEVEL. Bez względu na to czy jeździsz góralem, e-bike’em, czy rowerem turystycznym – u nas (i tylko u nas) zawsze dostaniesz odpowiedni produkt z certyfikatem bezpieczeństwa.

Safety Level

Oto jak wyznaczamy SAFETY LEVEL

Żaden inny europejski producent kierownic nie dysponuje tak dużym centrum testowym jak to, które służy nam do testowania komponentów ergotec. Dodatkowo, nasze produkty są regularnie testowanie w ważnych, niezależnych ośrodkach.

Metoda przeprowadzania testów określona jest w europejskiej normie i zakłada naciskanie z odpowiednią siłą na końce kierownicy zamocowanej do wspornika: 100.000 razy w kierunkach przeciwnych i 100.000 razy w jednym kierunku.Na kierownicy, której test zakończył się pozytywnie nie powinno być żadnych wyraźnych pęknięć, ani nawet widocznych rys.

Tabela poniżej zawiera siły (w Newton’ach) stosowane w trakcie testowania kierownic zamocowanych do wspornika kierownicy.

 

Typ roweru W przeciwnych kierunkach W jednym kierunku
Rowery dziecięce 115 N 190 N
Rowery miejskie/trekkingowe    200 N 250 N
E-bike 25 240 N 300 N
Rowery górskie 270 N 450 N
Rowery szosowe 280 N 400 N

 

Safety Level

Norma DIN EN i wyższa norma ergotec plus

Kierownice rowerowe muszą spełniać następujące normy europejskie: dla rowerów dziecięcych (DIN EN 14765), dla rowerów miejskich i trekkingowych (DIN EN 14764), dla e-bike’ów 25 (DIN EN 15194), dla rowerów górskich (DIN EN 14766) i dla rowerów szosowych (DIN EN 14781).

 

ergotec wyznaczył nowy standard testowania, w którym znacznie podwyższono wymagania dla kierownic oraz wsporników kierownicy, i w którym zawsze testowany jest zestaw – kierownica ze wspornikiem.

Nowy standard wprowadziliśmy z uwagi na zastosowanie kierownic w rowerach e-bike 25 i wykorzystywanych na co dzień rowerach transportowych. Norma ergotec plus zakłada całkowite obciążenie roweru masą 140kg (norma EN 14764 dla rowerów miejskich/trekkingowych zakłada jedynie 100kg, a EN 15194 dla e-bike’ów 25 tylko 120kg).

W trakcie testu obciążamy kierownicę 100.000 razy z różną siłą dla każdego etapu i dodatkowo 10.000 razy przykładając w każdej fazie jeszcze większą siłę pod kątem 25°:

 

Ergotec plus standard
W przeciwnych kierunkach W jednym kierunku
100.000 zmiana obciążenia przy 0° 250 N 350 N
10.000 zmiana obciążenia przy 25° 300 N 450 N